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国海证券-抓住机遇、顶住压力、加速转型……这场论坛为中国汽车零部件支招 | 中国汽车报

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10月23~24日,“2019我国轿车零部件职业年会暨高峰论坛”在青岛莱西市举行。作为我国轿车零部件职业最具影响力的盛会之一,本届论坛的主题为“协同 立异 打破——共建我国轿车工业链新生态,助力我国轿车工业高质量开展”。在当时车市下行态势下,国家发改委、工信部等部委领导,以及国内外整车和零部件企业汇聚一堂,一起讨论我国轿车零部件职业开展新理念、动力及应战。

销售收入打破4万亿元

我国轿车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表明,在我国轿车工业开展过程中,本乡的轿车零部件制造在工业规划、技能水平、工业链协同等方面取得了显著成绩。2018年,国内轿车零部件商场坚持稳定增加,销售收入打破4万亿元大关。外资零部件企业也已深深融入我国轿车工业。

当时轿车电动化、智能化、网联化、同享化正叠加交汇,彼此赋能。付炳锋指出,电动化和主动化是我国轿车和零部件工业的严峻机会,电力电子、物联网、电子信息、人工智能等技同层排水系统能向轿车工业不断浸透,跨界交融是抓住机会的要害。

我国机械工业联合会履行副会长陈斌表明,轿车零部件工业是轿车工业稳步开展的条件,也是做强我国轿车工业的根底。近年来,我国轿车零部件商场规划不断增加,进入全球轿国海证券-抓住机遇、顶住压力、加速转型……这场论坛为中国汽车零部件支招 | 中国汽车报车零部件百强榜的我国企业也从一家增加到8家。此外,陈斌指出,在轿车“新四化”的开展趋势下,轿车供应链也在革新,自主零部件企业加快步伐转型晋级,外资零部件企业在加强本乡化的一起,大力推广智能轿车范畴的立异技能。零部件制造商要转变思想,从物质形状零部件的供货商成为科技计划的供货商,成为根底计划的供货商。

外资占主导 局势严峻

我国轿车工业协会副秘书长师建华指出,跟着我国轿车工业的飞速开展,我国轿车零部件在工业规划、工业链协同等方面取得了显著成绩,但局势仍然很严峻。首要,我国品牌轿车零部件职业的开展仍然落后于整车,核心国海证券-抓住机遇、顶住压力、加速转型……这场论坛为中国汽车零部件支招 | 中国汽车报技能缺失,要害范畴仍以外资零部件企业为主导。此外,我国轿车零部件企业全球化开展仍处于初级阶段,海外开展遭到许多约束;零部件企业赢利空间逐步收窄;专业化人才缺失;后商场开展不行老练;中美交易冲突给工业增加了不确定性;整车企业的结算周期过长,结算方法落后,加剧了零部件企业的担负。

《我国轿车报》社有限公司总司理辛宁表明,轿车强国,必须有强壮的轿车零部件作为支撑。从2003年开端,我国轿车报创办了全国百家供货商渠道,记载我国零部件工业开展过程。2014年开端,我国轿车报接连五年推出轿车零部件双百强榜的排行,包含全球和我国两个榜单。从这两个活动能够看出一些问题。首要,我国的零部件工业尽管前进很快,但规划仍是比较小。其次,研制投入缺乏,外资零部件企业的研制投入平均占营收的6%~7%,而国内企业大部分在2%~3%,立异才能有待提高。最终,在未来趋势和判别上存在距离,包含主动驾驶在内,跨国公司的智能化技能推出速度远远超越国国海证券-抓住机遇、顶住压力、加速转型……这场论坛为中国汽车零部件支招 | 中国汽车报内企业。

转型、整合与同享

北汽集团党委常委、副总司理蔡速平指出,轿车工业的“新四化”,首要是零部件的“新四化”,整车开展首要依托零部件技能革命来驱动和引领。在轿车工业“新四化”的布景下,一方面轿车企业,尤其是零部件企业正在加快减肥,强化某一范畴的竞争力;另一方面轿车企业呈现“抱团取暖”的现象。他表明,工业链企业之间加强协作将是干流趋势,北汽集团零部件板块正在全力建造两大渠道:全球整车资源整合和同享渠道、全球轿车零部件资源整合和同享渠道。

我国轿车工程研究院国海证券-抓住机遇、顶住压力、加速转型……这场论坛为中国汽车零部件支招 | 中国汽车报股份有限公司零部件检测部部长张志指出,我国轿车零部件开展严峻滞后,要害部件受制于人,核心技能严峻缺失。不过,新动力轿车、智能轿车等技能革新为零部件职业供给了很大机会。他主张:改动传统供应链以硬件为主的思想,将软件一起归入供应链办理;未来资源应该是同享,也是统筹是共赢,改动传统的主机厂主导的供应链形式,完成与供货商之间的协作方法及利益分配立异,未来协作形式是整零联盟的协作,供货商一定要参加整车研制。

盛瑞传动股份有限公司副总司理尉言超表明,轿车销量下滑,自主品牌受冲击比较凶猛,而该公司前期配套的产品和整车首要以自主品牌为主,所以下滑压力比较大。现在盛瑞传动采纳的办法,仍是用技能抢占主动权,有两个要点方向:一是抓紧时间推出混合动力产品,再一个是推出纵置变速器。“把现有产品做精,不断给高端品牌配套,技能抢先,逐步摆脱困境。现在盛瑞传动会集一切精力,立志把主动变速器做好,做成国际知名品牌,这是咱们下一步要尽力的。”尉言超说。

宁德年代新动力科技有限公司高档司理刘子瑜表明,车与电网交融,电动轿车将成为移动式分布式储能。电动轿车和动力的交融开展,是宁德年代对未来的夸姣愿景。他指出, 新动力轿车处于快速开展的阶段,需求霸占的难关还比较多,因而研制投入的强度和研制人员是决议公司开展的要害点。宁德年代正在逐个攻破若干电池技能痛点,包含超长寿数、超级快充、低温速热等,并积极探索下一代电化学储能资料化学系统。

文:张冬梅 修改:黄霞 版式:蒙轩

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